Ангарами называют обычно сооружения универсального предназначения, используемые в строительной, производственной и коммерческой деятельности.

Востребованность ангаров, как наиболее быстрого и экономичного решения проблемы размещения малых и средних производственных предприятий, хранения сырья и готовой продукции, в последние годы заметно возросла.

Большая площадь крытых металлических конструкций, высокая функциональность при низкой себестоимости, возможность ввода в эксплуатацию в рекордно короткие сроки послужили причиной почти ажиотажного спроса на подобные сооружения, учитывая, что модернизация старых сооружений далеко не всегда рентабельна. Конечно, аренда складских и производственных помещений в какой-то степени сглаживает остроту проблемы, тем не менее, необходимость строительства подобных сооружений не подлежит сомнению.

Если ранее ангары ассоциировались, прежде всего, с местом стоянки самолетов и другой авиатехники, то сейчас возможности их применения стали гораздо шире и не ограничиваются только хранением.

Площадь ангара является одним из основных критериев при выборе помещения для склада, поскольку позволяет размещать на хранение большие объемы товаров или техники.

Быстровозводимость ангаров обусловлена в первую очередь современными технологиями их сборки, в некоторых случаях допускающими самостоятельное возведение силами самого заказчика и не требующими особой квалификации строителей. Очевидными преимуществами такого рода сооружений являются гораздо меньшие, в сравнении со строительством капитальных железобетонных или кирпичных строений, временные затраты. Поскольку существенную долю времени при строительстве занимает устройство фундамента, то в случае установки ангаров мы имеем явную экономию, как времени, так и финансов, за счет использования в большинстве случаев легких фундаментов.

Значимым фактором при подборе варианта строительства складского либо производственного помещения имеет возможность временного использования таких строений с последующей разборкой и переносом металлоконструкций к другому месту эксплуатации.

Ангары можно назвать идеальным выбором для устройства в них складов различного профиля:

• складов готовой продукции и хранилищ сырья, комплектующих материалов, овощехранилищ, производств;
• транзитно-перевалочных складов для кратковременного хранения грузов перед перегрузкой их с одного вида транспорта на другой. Такие складские помещения располагаются обычно вблизи ж/д станций, вокзалов, портов и пристаней, грузовых аэропортов и автогрузовых терминалов;
• таможенных складов, предназначенных также для временного хранения;
• коммерческих складов общего пользования;
• оптово-распределительных баз;
• розничных складских помещений торговых центров и магазинов;
• складов сезонного хранения.

Строительство ангаров, предназначенных для складского хранения должно отвечать определенным требованиям, учитывающим свойства товаров. В зависимости от эксплуатационных требований такие ангары могут иметь различную комплектацию (может варьироваться количество окон, дверей, ворот механизированной системы), а также отличаться конструкцией окон, ворот и дверей, которые могут быть сдвижными и раздвижными. Для различных видов складских помещений предусматриваются различные системы вентиляции и кондиционирования воздуха, учитывающие специфические свойства хранимого товара.

Кроме того, с учетом местоположения и назначения склада, ангарные складские помещения могут выполняться в утепленном либо холодном вариантах.

Холодные ангары-склады предназначены в первую очередь для хранения различной техники и оборудования, а также для временного хранения грузов на период перегрузки с одного вида транспорта на другой. Как правило, холодные ангары-склады – это каркасные сооружения на основе сборно-разборного металлокаркаса на болтовом соединении и наружного покрытия из металлопрофиля либо тентовой ПВХ-ткани.

Утепленные ангары-склады и обычные теплые складские здания возводятся обычно в регионах с суровыми климатическими условиями, либо в тех случаях, когда определенный температурный режим является необходимым требованием сохранности того или иного товара.

Утепление ангара достигается либо применением минваты, либо специальной теплоизоляцией, рассчитанной именно на ангары-склады: это системы утепления напылением ППУ.

Учитывая, что современный склад – это не просто хранилище той или иной продукции, а полноценное предприятие с развитой инфраструктурой и многочисленным персоналом, то проект здания под склад должен отвечать всем необходимым требованиям и нормам, не только касающимся сохранности непосредственно продукции, но и степени технической оснащенности и комфортности пребывания и работы в нем персонала, обладать самыми современными системами жизнеобеспечения и безопасности.

Инженерные коммуникации складского помещения могут содержать в зависимости от класса и назначения такие системы, как водо- и электроснабжение, канализация, отопление, вентиляция, связь, в том числе оптоволоконные линии, охранные системы, автоматизированные системы учета и контроля. Проектирование и строительство современного складского комплекса требует профессионального подхода и к строительству транспортной инфраструктуры, включающей в себя подъездные пути, автопарковки, гаражи, а в некоторых случаях и железнодорожные ветки и дебаркадеры.

Строительные элементы и оборудование современных складов могут включать в себя доклевеллеры (выравнивающие платформы, позволяющие преодолевать разницу в высоте между грузовиком и полом складского помещения), необходимые для снижения возможности повреждения товаров; докшелтеры (герметизаторы проемов), незаменимые при необходимости создания определенного температурного режима, например, защиты холодильных камер от проникновения теплого воздуха, а также пыли, осадков и насекомых; перегрузочные тамбуры, откидные мосты, мобильные рампы, ворота различных типов.

В некоторых случаях склады и складские комплексы требуют оснащения сетью служебных и вспомогательных помещений, офисов, раздевалок, душевых, столовых и комнат отдыха для персонала. Наличие подобных помещений может быть обеспечено как на стадии проектирования, так и на последующих этапах работ. В этом смысле технологии каркасного строительства на базе легких металлокаркасов, как нельзя лучше обеспечивают модульность строительства, позволяющую без особых затруднений осуществлять перепланировку таких зданий в зависимости от потребностей и желаний заказчика.

Монтажные работы по возведению складских помещений производятся в кратчайшие сроки, благодаря современным технологиям строительства и удобству транспортировки к строительной площадке конструктивных элементов, компактно упакованных в контейнеры.

Широко используются ангары для организации в них различных предприятий малого и среднего бизнеса, в качестве производственных помещений: от пищевых комбинатов до машиностроительных цехов.

Эффективность использования ангаров для данных целей доказана опытом многолетнего их применения в данной сфере, поскольку они отвечают всем необходимым условиям, требуемым как для функционирования того или иного оборудования, так и для удобной и комфортной работы персонала.

Для таких помещений, как и складов, важным фактором является наличие больших открытых пространств, что позволяет предусмотреть при проектировании таких сооружений любые внутренние перегородки и отделения, которые впоследствии легко перепланировать.

Большая площадь возводимых ангаров предоставляет широкие возможности для организации конвейерных линий, либо разделения на отдельные помещения для выполнения различных видов работ. При строительстве ангаров для производственных целей должна максимально полно учитываться специфика того или иного производственного процесса. Так, например, допускается обшивка ограждающих стеновых конструкций и потолка светопроникающим материалом, что увеличивает естественную освещенность помещения. Предполагается, в зависимости от эксплуатационных требований, комплектация таких ангаров различными типами ворот – распашными или промышленными секционными воротами, с калиткой либо без нее и др. В большинстве случаев при строительстве ангаров для производственных целей требуется также подводка различных инженерных коммуникаций (водоснабжение и водоотведение, отопление и вентиляция, электроснабжение) и установка некоторого дополнительного оборудования, например, грузоподъемного, монорельсов, зенитных фонарей и др.

При строительстве быстровозводимых сооружений для производственных целей применяются технологии полистовой сборки или модульных конструкций.

Модульное строительство, как нельзя лучше отвечает жизненному кредо современных предпринимателей: «время - деньги». Уже несколько десятилетий модульные здания успешно применяются в качестве производственных помещений в США, Канаде и европейских странах.

Модульные здания – это каркасно-щитовые конструкции (контейнеры) с силовым металлическим каркасом и ограждающими конструкциями типа сэндвич-панель, собранные на высокоточном заводском оборудовании и доставляемые к месту строительства в полностью готовом виде. Для удобства доставки контейнеры упаковывают под габариты транспорта.

Комплектация таких контейнеров определяется назначением строящегося помещения и индивидуальными требованиями заказчика к планировке и внутренней отделке.

Монтаж модульных конструкций не предусматривает проведения дорогостоящих фундаментных работ, что особенно актуально для районов крайнего севера. В качестве основания нужна лишь выровненная площадка с лагами под точки опоры. Отлаженная технология сборки готовых модулей-контейнеров позволяет производить монтаж быстро и с минимальными затратами.

Сборка модулей, предполагающая любые варианты соединения контейнеров (лицевыми или торцевыми сторонами и др.), дает возможность реализовать проект любой сложности. Использование перегородок или удаления отдельных стеновых элементов позволяет создавать различные планировки помещений. Высота модульного строения может доходить до 3-х этажей. Демонтаж и переустановка на новом месте такого здания также не представляет особых затруднений.

Быстровозводимость современных ангаров обусловлена не только отработанной до мелочей технологией возведения, предполагающей использование самых современных средств автоматизации и контроля, но и использованию готовых металлических сборных элементов, компьютерному проектированию, что в конечном итоге и обеспечивает высокую экономичность именно данных видов конструкций.

Использование качественных материалов, соответствующих действующим нормам и стандартам, новейшей строительной техники в сочетании с отлаженной технологией возведения таких сооружений дает отличный результат, как в плане быстроты и экономичности возведения, так и в отношении технических и функциональных характеристик объекта, максимально полно соответствующих назначению помещения и пожеланиям заказчика.

Применение современных строительных материалов, таких как, например, легкий оцинкованный термопрофиль, как нельзя лучше подходит для быстрого строительства.

Термопрофили представляют собой легкие металлические балки с просечками, расположенными в шахматном порядке. Материалом для их изготовления служит оцинкованный профиль толщиной от 0,7 до 3,0 мм.

Использование термопрофилей в технологиях быстровозводимого строительства наиболее оправдано, поскольку не только отвечает основным требованиям, предъявляемым к каркасным конструкциям, но и обуславливает повышенные теплотехнические свойства сооружений за счет увеличения пути прохождения теплового потока, благодаря наличию сквозных канавок в термопрофиле. Использование термопрофилей в строительстве по ЛСТК (Легкие Стальные Тонкостенные Конструкции) технологии позволяет возводить здания производственного и складского назначения с более высокими энергосберегающими свойствами, так как предотвращает появление мостиков холода и промерзание внутренней поверхности стен сооружений. Звукоизолирующие свойства сооружений на основе термопрофилей выше в сравнении со сплошными балками. Кроме того, конструкции с применением термопрофиля значительно снижают нагрузку на фундамент, ведь вес 1 м2 стального каркаса находится в пределах всего 25-50 кг. Несомненна и высокая устойчивость зданий из легких металлических конструкций к сезонным подвижкам грунта, вследствие действия сил морозного пучения. Еще одним плюсом такого рода сооружений можно назвать отсутствие необходимости в тяжелой грузоподъемной технике. Все это позволяет с полным правом назвать ЛСТК строительной технологией 21 века.

Технология ЛСТК – это и коммерческие здания (торговые центры, минимаркеты) и различные выставочные павильоны, автосалоны и автомойки и, конечно, промышленные сооружения – производственные цеха и складские комплексы, а также с/х строения (теплицы, птицефермы, коровники и т.д.).

Технология ЛСТК нашла свое применение и при реконструкции и модернизации существующих строительных объектов, устройстве мансард, строительстве различных пристроек и надстроек, при утеплении фасадов зданий. Многочисленные преимущества данной технологии и, в первую очередь, ее теплотехнические свойства, послужили причиной широкой востребованности ЛСТК в странах с холодным климатом (США, Канада, Скандинавские страны и т. д.), в том числе, и в России.

Основные преимущества применения ангаров:

• сжатые сроки поставки и высокая скорость сборки независимо от времени года и климатических условий;
• удобство сборки-разборки конструкций и перемещения в любое другое место;
• оптимальная стоимость возведения фундаментов таких сооружений;
• невысокая стоимость строительства при сохранении рабочих характеристик в течение длительного времени (срок эксплуатации более 50 лет);
• быстрая окупаемость.

Различные виды производств либо особенности хранения той или иной продукции предполагают возможность выбора наиболее подходящего типа ангара.

Существуют разнообразные виды ангаров, различающиеся как по наличию каркаса, так и по другим особенностям конструкции, предопределяющим назначение того или иного вида ангара.

Наиболее востребованы в настоящее время быстровозводимые сооружения ангарного типа: прямостенные, арочные, полигональные и шатровые ангары. Для устройства складских помещений пригодна любая из этих конструкций, однако опыт эксплуатации показал наибольшую целесоообразность применения прямостенного типа ангаров, Рекордно короткие сроки возведения, высокая ремонтопригодность, стабильные эксплуатационные качества, отвечающие специфике функционирования складских помещений, возможность возведения многоэтажных строений – все это, безусловно, способствовало растущей популярности данного вида быстровозводимых сооружений.

Допускается изготовление прямостенных ангаров с любыми требуемыми габаритами, стандартные же одноэтажные строения имеют, как правило, длину пролетов до 40 метров с шагом колонн не более 9 метров. Ширина пролетов определяется этажностью здания. Универсальность в эксплуатации, большая капитальность таких строений являются основным преимуществом, предопределившим столь высокий спрос на эти сооружения среди предпринимателей.

Данная конструкция допускает установку любого кранового оборудования грузоподъемностью до 10 тонн. Отсутствие наклонных стен делает возможным использование всей полезной площади пола.

Расчеты по снеговой и ветровой нагрузке при строительстве прямостенных ангаров индивидуальны для каждого такого сооружения. Эти характеристики определяются параметрами здания и климатическими условиями региона строительства.

Прямостенные ангары устанавливаются в различном исполнении: могут быть холодными, теплыми и утепленными. В каждом случае требуется применение различных технологий строительства, разных материалов и комплектующих.

Стандартная конструкция прямостенного ангара включает в себя:

1. Фундамент (железобетонный: свайный, столбчатый или ленточный).

Выбор фундамента под прямостенный ангар определяется рядом факторов: размером и назначением ангара, климатическими условиями местности, видом и состоянием грунта.

Свайный фундамент обычно выбирают, если верхний слой грунта обладает низкой несущей способностью, либо при высоком уровне стояния грунтовых вод, а также на плывунах. Сами сваи представляют собой столбы с заостренным концом, которые забивают или вкручивают в грунт (винтовые сваи). Использование винтовых свай обеспечивает большую устойчивость сооружения. Пройдя сквозь неустойчивые слои грунта, такие сваи упираются в твердые породы, передавая им нагрузку от здания. Сверху такие сваи перекрываются монолитными железобетонными или бетонными плитами либо балкой-ростверком. Непосредственно на железобетонные плиты фундамента крепятся колонны при помощи анкеров и закладных деталей.

Столбчатые фундаменты используют при средней несущей способности грунтов. Эти конструкции, объединяют в себе монолитную прямоугольную ж/б подошву и подколонник, заглубленные ниже уровня сезонного промерзания грунта, что позволяет уменьшить воздействие сил морозного пучения. Такие фундаменты не рекомендуется устраивать при больших перепадах высот на строительной площадке, так как в этом случае велика опасность опрокидывания, ввиду бокового давления грунта.

Ленточные мелкозаглубленные фундаменты наиболее востребованный, благодаря своей простоте и экономичности, вид фундаментов. Такие фундаменты надежны даже при установке на пучинистых и глубокопромерзающих грунтах. Ленточные мелкозаглубленные ж/б фундаменты применяются при строительстве ангаров на грунтах с низкой несущей способностью и при малом шаге колонн каркаса. Монолитные ж/б ленты укладываются на небольшую глубину, в рытье котлованов нет необходимости, достаточно бывает неглубоких траншей. Повышение устойчивости малозаглубленного ленточного фундамента достигается укладкой под фундамент подушки из щебня или гравия, что способствует снижению действия сил морозного пучения. Крепление колонн обычно анкерное или на закладных деталях.

2. Каркасные элементы

Каркасные элементы, являющиеся базовыми несущими конструкциями таких ангаров, представляют собой одно- или многопролетные, одноярусные или многоярусные рамы с шагом от 3 до 9 метров (3, 4, 6 или 9 м), устанавливаемые на ж/б фундаменты. Ярусность определяется этажностью здания. Длина пролетов одноэтажных ангаров может достигать 50м, многоэтажных – 9м. Каркас имеет прямоугольную форму и состоит из вертикальных стоек и горизонтальных прогонов. Основным конструктивным элементом металлокаркаса (колонн, рам) прямостенных ангаров, имеющих не более 2-х этажей и не рассчитанных на серьезные нагрузки, является двутавровый профиль.

Колонны устанавливаются на крепления фундамента и закрепляются с помощью анкерных болтов с последующей бетонной подливкой в основание.

Крепление рам каркаса осуществляется посредством распорок, ригелей, подкрановых балок и балок межэтажных перекрытий, прогонов и т. д. Пространственная жесткость металлокаркаса ангара обеспечивается системой горизонтальных и вертикальных связей.

Соединения элементов конструкций выполняются сварными или болтовыми. Именно болтовое соединение обеспечивает столь важное преимущество конструкций ангаров, как удобство демонтажа и переустановки на новой площадке. Кроме того, такое соединение обеспечивает необходимую быстроту и точность сборки, являющиеся основным преимуществом быстровозводимых сооружений. В то же время при сварке элементов каркаса достигается большая прочность. Сварка элементов металлоконструкций может осуществляться при изготовлении на заводе либо непосредственно при монтаже на строительном объекте. Стены и кровля быстровозводимых ангаров могут быть выполнены либо методом полистовой сборки, либо с использованием сэндвич-панелей. Высокая экономичность быстровозводимых сооружений, являющаяся следствием использования металлокаркасов (нет необходимости в капитальных фундаментах, затраты на которые могут доходить до 25% стоимости всего здания, скорость монтажа, использование более дешевых, в сравнении с традиционными строительными материалами, металлических конструкций (МЛК) и сэндвич-панелей и т. д.), можно назвать наиболее привлекательным преимуществом такого рода сооружений.

3. Прогоны и ограждающие конструкции.

Прогоны используются для монтажа окон и дверей, установки внутренних перегородок, а также крепления к каркасу облицовки, т. е. стеновых и кровельных конструкций. Кроме этого, прогоны являются элементом металлокаркаса, служащим для восприятия снеговых и ветровых нагрузок от стен и кровли быстровозводимых сооружений. Прогоны могут быть не только металлическими, достаточно распространены деревянные прогоны, используемые обычно в небольших по площади складских помещениях с шагом колонн от 3 до 4 метров. Деревянные прогоны (как правило, из бруса хвойных пород) перед установкой в обязательном порядке обрабатываются антисептическими средствами. Сечение металлических прогонов представляет собой прокатный двутавр или швеллер, или в некоторых случаях гнутый швеллер, С - образный и Z - образный профиль.

Если длина равна или превышает 9 метров, используются решетчатые прогоны, изготавливаемые из профилей любого вида.

В качестве ограждающих конструкций могут служить готовые сэндвич-панели, либо облицовка, предполагающая сборку непосредственно на месте (метод полистовой сборки).

Для тентовых прямостенных ангаров используется тентовая ткань ПВХ со специальной пропиткой, усиливающей защитные свойства ткани.

В стенах складских и производственных помещений устанавливаются ворота, окна и двери. Окна могут быть на основе пластиковых, металлических или деревянных профилей. Ворота складских помещений разнятся по своей конструкции: используются раздвижные, распашные либо подъемные ворота. Материал для окон и дверей складских помещений может использоваться практически любой.

4. Межэтажные перекрытия.

Материалом для межэтажных перекрытий складов и производственных помещений, выполняемым по второстепенным балкам, могут служить стальной рифленый лист, доска или брус, ребристые или пустотные ж/б плиты, а также монолитные железобетонные плиты по несъемной опалубке из стального оцинкованного профилированного листа. Выбор того или иного вида перекрытия определяется, в первую.очередь, степенью капитальности склада либо производственного помещения.

Склад шатровый

Конструктивно шатровый ангар – это металлокаркасное сооружение с двухскатной кровлей и наклонными стенами (наклон 20 градусов), сужающимися кверху. Подобное конструктивное решение рассчитано на оптимальное распределение снеговых нагрузок на каркас. Наличие конька на крыше шатрового ангара также является дополнительным преимуществом при снеговых нагрузках или обледенении.

В качестве внешней обшивки, как правило, используется оцинкованный стальной профиль универсального назначения НС20 толщиной листа 0,5 – 0,7 мм, закрепляющийся на прогонах с помощью самонарезающих винтов. Возможно использование и холодной алюминиевой (дюралюминиевой) обшивки. На

алюминиевые листы также наносится защитное полимерное покрытие. Алюминий легче стали и менее подвержен коррозии. Однако во время монтажа следует учитывать такие его особенности, как более сильное, чем у стали изменение размеров (линейное тепловое расширение) при перепадах температур.

профнастил

Использование профнастила в качестве стеновых и кровельных покрытий в строительстве производственных и складских быстровозводимых сооружений обусловлено широкими возможностями данного материала при сравнительно невысокой стоимости. Профиль гофрированного стального листа рассчитан наиболее оптимальным способом, так, чтобы высокая прочность и жесткость, способность выдерживать значительные нагрузки сочетались с малым весом, что особенно важно для металлокаркасных быстровозводимых зданий. Наличие гофрированного профиля способствует направленному стоку осадков, а антикоррозионные свойства оцинкованной стали усиливают защитные свойства такого покрытия. Использование же профнастила с дополнительным полимерным покрытием (пластизол, PVDF, пурал и др.) не только увеличивают устойчивость обшивки к внешним воздействиям, но и придают декоративность.

Шатровые ангары в зависимости от условий эксплуатации и назначения могут выполняться как в холодном, так и утепленном вариантах. В последнем случае применяется специальная технология утепления полистовым способом, предполагающая размещение теплоизоляционного материала (ППУ, минвата, пеноизол) между двумя слоями обшивки. В последнее время получил распространение более экономичный способ утепления ангаров при помощи сэндвич-панелей. Что касается фундаментов под шатровые ангары, то здесь наиболее применимыми будут мелкозаглубленные ленточные, столбчатые и свайные фундаменты, как и для других типов ангаров.

Каркас шатрового фундамента представляет собой шарнирно закрепленные на фундаменте шатровые арки постоянного радиуса, устанавливаемые с шагом в 3 метра. Соединяющими элементами являются металлические распорки и прогоны. Основными конструктивными элементами каркаса являются швеллеры, двутавровые балки, уголки из стали С245 и выше. Все каркасные элементы поставляются предварительно загрунтованными специальным антикоррозионным грунтовочным покрытием ГФ-021, отличающимся при невысокой стоимости набором таких качеств, как атмосферостойкость, устойчивость к воздействию моющих веществ, морской и пресной воды, температурным перепадам.

Применение шатровых ангаров охватывает такие области, как различные фермерские сооружения (свинарники, коровники), хранилища для с/х продукции (овощехранилища, зернохранилища и др.), промышленные предприятия и производственные базы, ремонтные цеха и заводы, складские помещения, гаражи для техники и т. д.

Основной же сферой применения шатровых ангаров является сельское хозяйство. В зависимости от назначения и условий хранения той или иной с/х продукции шатровые ангары бывают разных типов: напольные или бункерные.

Склад полигонального типа

Ангары полигонального типа широко распространены в качестве складов, производственных помещений, крытых автостоянок и автосалонов, спортивных комплексов. При необходимости большой ширины пролетов (до 50м, при высоте до 15м) полигональные ангары являются лучшим решением.

Каркас состоит их плоских решетчатых ферм или двутавровых балок с высокотехнологичными фланцевыми монтажными соединениями на болтах высокой прочности, исключающими использование монтажной сварки.

Форма сооружения внешне напоминает ангары шатрового типа, основные различия касаются лишь конструкций формообразующих арок каркаса и применяемых ограждающих конструкций. Форма арок каркаса ангара полигонального типа вписана в эллипс, а не в окружность, в отличие от арочного и шатрового ангара, что обусловило и остальные различия, в частности высоту. Высота полигонального ангара равна, как правило, третьей или четвертой части от его ширины, в то время как у ангаров других типов она равна радиусу описанной вокруг арки окружности. Так, высота ангара полигонального типа шириной 30 метров будет равна 10 м. Шаг арок составляет от 3 до 6 метров. Возможно исполнение в утепленном и неутепленном варианте. Наиболее распространенным типом фундамента при возведении ангара полигонального типа является ленточный мелкозаглубленный фундамент со стяжкой опор, хотя допустимы и другие варианты фундамента (столбчатый или свайный). При возведении полигонального ангара используется чаще всего металлопрофиль прямоугольного или квадратного сечения. Выбор обшивки определяется шириной пролета и условиями эксплуатации. Использование сэндвич-панелей наиболее предпочтительный вариант для районов с сильными температурными перепадами. Для холодных ангаров применяется профнастил. Установление двойных или одинарных входных дверей возможно в любом месте такого ангара. Что касается ворот, то они могут быть раздвижными, распашными и подъемными со встроенными дверями либо без них. Проемы в ограждающих конструкциях желательно устраивать в торцах сооружения.

Опыт зарубежного применения подсказал и другое возможное решение проблемы нехватки складских и производственных помещений – это бескаркасное арочное строительство. Широкий диапазон использования, включающий в себя ангары, складские и производственные помещения самого различного профиля и многое другое, внешняя эстетика таких сооружений также сыграли не последнюю роль в росте интереса потребителей к данной технологии.

В общих чертах современная технология возведения бескаркасных арочных сооружений достаточно проста и заключается в формовании непосредственно на строительной площадке строительных панелей из стальных рулонов с последующим соединением их между собой с помощью забортовочной машины без применения крепежных элементов, таких как болты, шплинты, заклепки, гайки, шайбы и др. Поскольку целостность конструкции при этом не нарушается, то обеспечивается требуемая герметичность без необходимости использования изоляционных материалов. Такие сооружения не только легко и быстро возводятся, отсутствие каркаса, облегченный фундамент и многие другие преимущества значительно снижают стоимость такого строения. Возможности бескаркасного строительства обусловили стремительно растущую популярность таких сооружений.

Применение данной технологии в России позволяет быстро и без особых затрат удовлетворить спрос населения на такие объекты как надстраиваемые мансарды, торговые центры и выставочные павильоны, промышленные цеха, спортивно-оздоровительные комплексы, архитектурные элементы и т. д. А при некоторых дополнительных вложениях в утепление, подводку коммуникаций и др. появилась возможность использования данных конструкций при самом суровом климате. Но это сейчас, когда данная технология успешно применяется в нашей стране уже более четверти века.

Появление и развитие технологии бескаркасного арочного строительства связано с военным строительством в США в 60-е годы прошлого века. Несмотря на перспективность и очевидные преимущества, использование этой технологии в России не получило должного распространения в связи со стоимостью оборудования, которая для наших соотечественников оказалась непомерно высокой.

С тех пор прошло достаточно времени, новые реалии требовали современного подхода практически в любой области человеческого существования, даже в такой обыденной, как складские и производственные помещения.

Арочные конструкции ангаров уже много лет пользуются особой популярностью у потребителей для использования их в качестве производственных цехов либо складских помещений для хранения сырья или готовой продукции.

Учитывая специфику применения, перечислим основные требования, предъявляемые к арочным ангарам:

• высокая надежность конструкции, включающая в себя такие характеристики, как способность противостоять повышенным снеговым и ветровым нагрузкам, прочное и износостойкое напольное покрытие;
• акустическая изоляция, особенно необходимая при использовании ангара в качестве производственного помещения с постоянно работающим и далеко не бесшумным оборудованием;
• возможность демонтажа ангара.

Арочная форма ангаров позволяет создавать помещения большей площади за счет геометрически устойчивой формы конструкции, что особенно важно при устройстве складов. Как правило, арочный ангар представляет собой помещение производственного назначения, изготовленное из гофрированного металлического профиля, основообразующим элементом которого является арка, вписанная в полуокружность. Размеры пролетов арочного ангара могут варьироваться в диапазоне 8 – 24 метров. Высота помещения арочного ангара определяется шириной арки и находится в пределах 4 – 12 метров.

Арочные ангары бывают каркасного и бескаркасного типа, причем обе технологии возведения ангаров арочного типа нашли свою сферу применении в строительстве, хотя способы их возведения принципиально разнятся.

Каркас арочного ангара представляет собой металлические секции, крепящиеся к фундаменту через трехметровые промежутки. Дополнительную высоту (3 - 4 метра) такому помещению может придать увеличение высоты фундамента со сплошной заливкой бетоном.

Конструкция каркасного ангара арочного типа предполагает герметичное соединение арок каркаса, что позволяет предотвратить попадание влаги внутрь помещения. В качестве ограждающих элементов арочного каркасного ангара используют обычно оцинкованный профилированный лист (профнастил), а также деревянные прогоны, что не только существенно снижает общую стоимость конструкции, но и ускоряет строительные работы.

Технология сборки конструкции на болтовом соединении отличается простотой, что дает возможность производить монтаж в самые сжатые сроки. Соединение элементов ангара с помощью специальных оцинкованных болтов с герметизирующей шайбой, делает возможным также быстрый демонтаж строения и его сборку на новом месте, причем ни эксплуатационные качества, ни внешний вид строения при этом не изменяются.

Более бюджетным вариантом, но при этом не менее функциональным является строительство бескаркасных ангаров арочного типа, являющихся изначально более легкими конструкциями благодаря специальной технологии сборки. А более легкая конструкция не требует соответственно и устройства более дорогого капитального фундамента. Основное отличие бескаркасных арочных ангаров от каркасных – это, конечно, отсутствие несущих перекрытий. Внешне же каркасный и бескаркасный арочный ангар абсолютно идентичны.

Монтаж такого ангара начинается, как мы уже говорили, с установки фундамента, последующие работы заключаются в установке на фундамент профилированных строительных панелей. При соединении таких панелей не используются традиционные виды крепежа в виде болтов, уплотнителей или заклепок, что существенно упрощает процесс сборки. Бескаркасные арочные ангары могут быть однослойными и двуслойными с утеплением и необходимыми инженерными коммуникациями.

Кроме того, особая технология прокатки арочных и прямых панелей из рулонного оцинкованного стального листа обеспечивает высокую антикоррозионную защиту, что, соответственно, увеличивает и срок службы конструкции.

Применение технологии бескаркасного строительства в массовом строительстве столь востребованных гражданских объектов, как производственные и складские помещения, крытые рынки и т. д., основанной на изготовлении профилированных арочных конструкций из рулонного металлопроката, позволяет достичь существенной экономии при строительстве и эксплуатации таких объектов.

Увеличение спроса на недорогие и в тоже время качественные и надежные сооружения для самых различных нужд привело к необходимости создания и соответствующего оборудования. В этом смысле можно считать своего рода прорывом в строительных технологиях создание отечественными конструкторами-машиностроителями собственного оборудования для создания профилированных арочных панелей.

Оборудование для создания бескаркасных элементов адаптировано к работе с российским металлопрокатом (рулонная сталь (оцинкованная или оцинкованная с полимерным покрытием) шириной 605 мм и толщиной 0,6-1,2 мм) и рассчитано на изготовление арочных конструкций непосредственно на месте монтажа объекта. Скорость изготовления панелей на таком оборудовании впечатляет (не менее 50 м3/ч). Сооружение площадью более 400м2 может быть смонтировано всего за один рабочий день.

Технология возведения бескаркасных ангаров с помощью оборудования для создания арочных панелей непосредственно на объекте заключается, как и при использовании зарубежных аналогов, в формовании с помощью этого оборудования стальных рулонов в прочные строительные панели и последующем их скреплении с помощью фальцеосадочной машинки без использования крепежа. После установки на фундаменте, производятся работы по монтажу окон, дверей, пристроек, различных архитектурных элементов.

Сначала механизм оборудования, формирующий профиль, создает прямые стеновые панели из рулона оцинкованного металла. Дальнейшие действия заключаются в горизонтальном гофрировании изготовленных панелей этой же машиной, приводящем к образованию требуемого изгиба стеновой панели. Следующей операцией является собственно сборка на месте возведения арочного ангара пяти панелей методом, так называемой, забортовки. Далее комплект, скрепленных между собой с помощью специальной электрической машинки арок, поднимается и устанавливается на подготовленный фундамент мелкого заложения, где с помощью сварки надежно прикрепляется к крепежным деталям фундамента. После достижения требуемой длины сооружения, возводятся торцевые стены из тех же панелей, не подвергнутых изгибанию. Разумеется, подгонка по высоте все же необходима. Таким образом, процесс монтажа бескаркасного ангара путем применения технологии сборки на месте состоит из следующих этапов:

• земляные работы;
• установка металлической опалубки;
• монтаж крепежных элементов;
• установка арочных панелей;
• заливка бетона для опалубки;
• удаление опалубки (после отверждения бетона опалубка должна быть удалена в течение трех дней);

Использование отечественного оборудования значительно снизило себестоимость возводимых с его помощью объектов. Сравнительно невысока стоимость и самого оборудования, а оптимальные размеры, рассчитанные на перевозку автотранспортом по российским дорогам без специальных разрешительных документов, можно назвать еще одним неоспоримым преимуществом использования данного типа оборудования.

Технико-эксплуатационные характеристики бескаркасных ангаров

Преимущества использования оборудования для создания профилированных арочных панелей при строительстве бескаркасных сооружений в сравнении с традиционными каркасными сооружениями:

• низкая себестоимость строительных работ (менее половины затрат, приходящихся на сооружение каркасных ангаров);
• высокие темпы строительства. 1000м2 бескаркасного ангара производится и устанавливается в течение 2 недель;
• мобильность. Оборудование для создания бескаркасных элементов ангаров легко перевозится с помощью обычного грузового автотранспорта в регионы любой удаленности без задержек и проволочек со стороны транспортных служб. Работы можно производить непосредственно с момента прибытия на место установки объекта. Подобный подход исключает из строительной сметы довольно затратный этап строительных работ – транспортировку конструктивных элементов ангара с завода-изготовителя до строительной площадки;
• возможность работы в труднодоступных и удаленных районах;
• отсутствие балок, ферм и колонн. Несущие элементы при возведении бескаркасных ангаров не нужны, поскольку арочные панели сами по себе являются самонесущими и безопорными;
• отсутствие необходимости в гидроизоляции. Соединения арочных элементов при помощи специальной электрической закаточной машинки, входящей в комплект оборудования, представляют собой герметичные водонепроницаемые швы;

Но и без использования оборудования «Сфера» возведение бескаркасных сооружений достаточно рентабельно и характеризуется рядом неоспоримых достоинств.

Металлоконструкции и различные комплектующие в этом случае изготавливаются в заводских условиях на высокоточном оборудовании, что является еще одним подтверждением высокого качества арочных ангаров. Легкость транспортировки обеспечивается не только сравнительно небольшим весом конструкций, но и поставкой модулей конструкции, упакованными на паллетах, что обеспечивает компактность упаковок. Так, например, при использовании для транспортировки большегрузного автомобиля типа «Камаз», количество упакованного на паллетах арочного ангара может составлять до 350 кв. метров арочного ангара на один грузовик.

Ширина ангара в этом случае ограничена лишь габаритами транспортного средства. Регулирование ширины ангара при подобной технологии возведения производится путем варьирования величиной радиуса арочных панелей и находится в пределах 3 – 20 метров. Если же конструкция комбинированная, то возможности увеличения ширины при использовании каркаса увеличиваются.

Без использования каркаса высота арочного ангара находится в диапазоне 5 - 10 метров.

Несмотря на отсутствие каркаса такие арочные ангары весьма устойчивы к ветровым и снеговым нагрузкам, в частности, могут выдерживать нагрузку до 250 кг/м2 и напор ветра до 200 км/ч.

Ограждающей конструкцией в бескаркасных ангарах является сам несущий элемент арки, т. е. такие арочные конструкции являются самонесущими.

Монтаж арок бескаркасного ангара возможен и без использования тяжелой подъемной техники, все работы можно производить вручную.

Дополнительным плюсом при возведении бескаркасного арочного ангара является возможность его установки при любых погодных условиях (при наличии готового фундамента). Важным преимуществом бескаркасных арочных ангаров является модульность конструкции, основными элементами которой являются арки. Общая длина арочного ангара неограниченна и определяется количеством арок в готовой конструкции.

В отличие от традиционных видов ангаров и бескаркасных ангаров, изготавливаемых с применением профилегибочных машин непосредственно на объекте, такое сооружение легко демонтируется и может без особых затруднений быть переустановлено на новом месте.

Под арочные ангары возможно использование практически всех видов фундаментов, на практике же используют обычно мелкозаглубленный фундамент (плитный или ленточный) или буронабивные сваи.

Использование при строительстве ангаров современных материалов, качество которых отвечает всем международным и государственным стандартам (тент ПВХ, сэндвич-панели, металлопрофиль, различные теплоизоляционные материалы и др.), является залогом надежности и долговечности готовых ангаров.

Экологичность и пожаробезопасность используемых в строительстве ангаров материалов, делает их полностью безвредными для человека и окружающей среды, что в немалой степени повлияло на возможные области использования таких сооружений.

Сфера применения сборных ангаров достаточно обширна – это и сельское хозяйство (зернохранилища, сенники, картофелехранилища, овощехранилища, коровники, свинарники и т. д.), складские помещения, в том числе для пищевых продуктов, производственные и коммерческие здания, крытые рынки и торговые комплексы, гаражи для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники, автомойки, спортивные комплексы и бассейны, навесы, арочные кровли, надстраиваемые мансарды в эксплуатируемых зданиях.

В качестве покрытия используется не только оцинкованный профлист, но и такое высокопрочное покрытие, как алюмоцинк, в 6 – 7 раз превышающее прочность оцинкованной стали, как обычной, так и со специальным полимерным покрытием. Покрытие из алюмоцинка обладает самовосстанавливающимися свойствами и предохраняет сталь от коррозии в местах царапин и на срезах.

Возможна поставка арочных быстровозводимых конструкций в различной цветовой гамме, а также не только полного комплекта сооружения, но и отдельных его элементов. Например, если ангар предназначается для использования в качестве навеса, то торцевые стены здесь будут явно лишними.

Различия в комплектации касаются и типов ворот: для ангаров, предназначенных под склады, возможна поставка как откатных двустворчатых ворот, так и секционных подъемных. В свою очередь, секционные ворота также могут отличаться: в зависимости от выбора заказчика и эксплуатационных особенностей ворота в таких ангарах могут устанавливаться с механическим либо электроприводом, такие ворота могут включать в себя окна или калитку и т. д.

Различаются ангары и по степени утепления, что отражается, естественно, в вариантах их комплектации.

Холодные неотапливаемые арочные ангары изготавливаются, главным образом, из металлического профиля, хотя допускается и обтягивание специальной тентовой тканью.

Устройство утепленных арочных ангаров предполагает использование специальных технологий утепления. Арка в этом случае выполняется двойной, а внутреннее пространство между арками заполняется утеплителями. В качестве теплоизолятора допускается использование минеральной ваты, вспененного полиуретана и некоторых других теплоизоляционных материалов. От правильно выбора утеплителя зависит энергоэффективность здания, комфортность пребывания и работы в нем, а также в определенной степени сохранность продукции. Теплопотери можно сократить, используя помимо эффективного теплоизоляционного материала, также специальные системы нащельников ворот, обеспечивающие высокую плотность притвора, а также уплотнители притвора, устанавливаемые с обеих сторон полотна ворот.

Несмотря на то, что существует огромное количество типовых проектов ангарных сооружений, строительство ангара, учитывающего индивидуальные конкретные требования заказчиков, касающиеся различных параметров конструкции: длины, ширины, высоты, внешнего и внутреннего покрытия, выбора утеплителя, установки окон, ворот и дверей, которые могут быть как механическими раздвижными, так и выдвижными, и многих других особенностей конструкции, не представляет особых затруднений. Наша компания всегда готова выполнить заказ под любые потребности клиента, учесть все особенности предназначения конструкции и личные пожелания, например, включить в проект дополнительные ворота, перегородки, навесы, добавить антресоли или мансардный этаж, либо изменить их конструкцию.

Наша компания практикует выполнение работ по монтажу ангара как «под ключ», так и предоставляет возможность самостоятельной сборки заказчиком, дополняя комплект арочного ангара подробной инструкцией по сборке.

Используя бескаркасную технологию строительства арочных ангаров, можно возводить здания практически любой длины, ширина же регулируется изменением радиуса арочной конструкции и находится в пределах 9 – 20 метров. При использовании же каркасных конструкций возможно увеличение ширины выше 20 метров.

Сроки монтажа бескаркасных арочных ангаров способны удовлетворить даже самого привередливого заказчика – всего несколько суток и строение можно использовать по прямому назначению. Скорость строительства ни в коей мере не отражается на функциональных характеристиках сооружения: бескаркасные арочные ангары отличаются неизменной прочностью и безопасностью эксплуатации.

Облегченность металлоконструкций такого ангара, недорогой фундамент, высокая скорость сборки – все это самым положительным образом сказывается на общей стоимости строения: бескаркасные ангары дешевле своих каркасных аналогов более чем в два раза!

Обобщая вышесказанное, перечислим основные преимущества бескаркасных ангаров, обусловивших столь высокую их популярность среди потребителей:

легкость и прочность ангара, обусловленная конструкцией элементов такого ангара. Базовым элементом бескаркасного ангара служит стальной арочный модуль с тонко-объемной гофрированной стенкой;

• возможность возведения на неустойчивых грунтах;
• долговечность. Использование современных средств антикоррозионной защиты, таких как, например, гальваническое покрытие модулей ангара, либо применение лакокрасочных материалов с высокой степенью защиты, пожаростойкость используемых материалов – все это, безусловно, увеличивает срок эксплуатации данного сооружения, причем, независимо от того, находится ли ангар на месте его первоначального возведения, либо подвергался многократной сборке-разборке и перевозке на новые площадки;
• водонепроницаемость конструкции обеспечивается применением при монтаже специальной технологии, при которой секции жестко соединяются между собой при помощи водонепроницаемого шва. Болты и другие виды крепления, способные нарушить герметичность конструкции, здесь неприменимы. 100%-ная защита от протечек;
• универсальность и многофункциональность конструкции. Сооружения данного типа не требуют применения каких-либо специальных конструкций дверных или оконных проемов, при необходимости помещения легко можно перепланировать, добавить длину либо расширить;
• возможность выбора варианта с утеплением или без него;
• удобство транспортировки, обусловленное легкостью элементов и их компактной упаковкой;
• простота и скорость сборки;
• -оптимальное соотношение цена-качество. В среднем, бескаркасные ангары обходятся дешевле аналогичных, но построенных по традиционным технологиям, в 1,5 раза;
• возможность проведения строительных работ в любое время года;
• экологичность. Благодаря применению современных материалов, не содержащих, либо не выделяющих токсичных веществ, соответствующих действующим санитарно-гигиеническим нормам, допускается использование таких сооружений для хранения или производства пищевых продуктов, в качестве хранилищ сельскохозяйственной продукции, в фермерском хозяйстве и т. д;
• эстетичность. Разнообразная цветовая гамма поверхностей ангара при простом гармоничном архитектурном решении позволяет сооружению отлично вписаться в окружающий ландшафт.

Основное достоинство данной модели – максимальная ширина, варьирующаяся от 9 до 20 м, что при отсутствии несущих конструкций (балок, ферм, колонн), позволяет наиболее эффективно использовать внутреннее пространство ангара. Длина сооружения неограниченна. Высота в зависимости от ширины арки находится в диапазоне 7-10 метров. Ангары этой модели универсальны и могут использоваться в качестве хранилищ сыпучих грузов, складов и производственных баз, гаражей, эллингов, оптовых баз, различных фермерских сооружений.

Бескаркасные арочные ангары серии Q полностью защищены от негативного влияния погодных факторов, абсолютная герметичность конструкции, обусловленная современной технологией возведения, делает сооружение полностью защищенным от попадания внутрь осадков. Несмотря на легкость, данная конструкция является прочной и высокоустойчивой. Характеристики ангара по стойкости к сейсмической, снеговой и ветровой нагрузкам соответствуют действующим нормам и стандартам. Использование облегченных фундаментов, а также отсутствие необходимости использования метизов при сборке позволяет возводить строение в самые сжатые сроки и существенно снижает общую стоимость ангара. Утепление бескаркасных ангаров производится по специальной технологии. Что касается фундамента под данную модель ангара, то идеальным решением будет использование буронабивных свай, армированных каркасом с опорным конструктивным элементом, предназначенным для крепления несущей арки строения. При проектировании фундаментов для ангаров данной серии обычно учитываются данные инженерно-геологических работ и в зависимости от их результата, учитывающего состояние и состав грунтов и другие нюансы, а также характерной для данной местности снеговой и ветровой нагрузки, закладываются в проект расстояния между сваями фундамента.

При желании можно использовать под ангары данной модели и любые другие конструкции фундаментов.

При устройстве внутреннего освещения между конструктивными элементами арки закладываются кляммеры, на которые крепится осветительное оборудование.

При необходимости ангары модели Q комплектуются крановым оборудованием.

Ангары данной модели представляют собой цельнометаллические строения с максимальной высотой здания, ограниченной лишь основанием ангара. В качестве основания можно применять как обычный столбчатый фундамент любой высоты, так и уже существующее здание. Ширина арочных ангаров модели "R" составляет от 9 до 20 метров. Подобная конструкция, позволяющая с максимальной эффективностью использовать пристенное пространство, как нельзя лучше подходит для складских помещений с многоярусным расположением стеллажей, а также для складов, предназначенных для габаритной техники. Впрочем, спектр применения данной модели достаточно обширен: помимо складов, такие ангары могут успешно использоваться при устройстве торговых павильонов, производственных баз и цехов, мастерских, гаражей и автомоек, а также готовой кровли для зданий.

Ангары серии R полностью водонепроницаемы, попадание осадков внутрь ангара исключено. Утепление ангаров этой модели производится по желанию заказчика. В качестве утеплителя может использоваться либо традиционная минеральная вата, либо напыление вспененного полиуретана на внутреннюю поверхность сооружения.

Окна могут устраиваться как с боковых сторон ангара, так и с торцов.

По желанию заказчика ангары серии R могут быть оснащены грузоподъемным оборудованием, например, кран-балками.

Ширина ангара серии Т может составлять от 3 до 15 метров. Конструктивное исполнение в виде полусводов обусловило возможность его использования в качестве пристройки к готовому зданию или прямостенному ангару, либо в качестве полусводчатой крыши. В этом случае стена здания будет являться уже готовым боковым прямым основанием. Никаких предварительных работ по ее подготовке к установке ангара не требуется.

В качестве фундаментов под такие сооружения можно применять фундаменты мелкого заложения либо свайные железобетонные.

Окна допускается монтировать либо с торца, либо врезкой в несущие элементы конструкции ангара. Приемлемым вариантом является использование окон существующей готовой стены, к которой примыкает ангар.

В зависимости от эксплуатационных требований возможно как холодное, так и утепленное исполнение ангаров серии Т. Что касается вентиляции, то она может быть как естественной, так и принудительной.

Внешний вид такого ангара предопределил и возможные области его использования – это могут быть как коммерческие оптовые базы и производственные цеха, так и спортивные сооружения или обычные навесы.

Это наиболее простой вид ангарных строений, использующийся обычно в качестве навесов на остановках общественного транспорта, укрытий для трибун стадионов, торговых рядов и навесов сельскохозяйственного назначения.

Фундаменты под ангары

Основой строительства любого сооружения, как известно, является его фундамент, от которого во многом зависит, как и при строительстве жилых зданий, надежность готовой конструкции, ее долговечность. В общем случае вид фундамента определяется величиной и равномерностью нагрузок, качеством грунтов в основании фундамента, опасностью влияния сил морозного пучения, типом и весом конструкций, используемыми строительными материалами и др. Поскольку ангары относятся к легким конструкциям, то при равномерно распределенной нагрузке на основание фундамент глубокого заложения будет лишней тратой сил и денег. Такие конструкции благодаря малому весу не предъявляют и особых требований к грунтам.

При возведении ангаров, в зависимости от вида и назначения сооружения и некоторых других факторов, применяются, в основном, три варианта устройства фундамента. Это может быть монолитная ж/б плита, буронабивной свайный фундамент с ленточным бетонным ростверком, а также винтовые сваи длиной 2 м и шагом 3 метра.

Плитный ж/б фундамент

Буронабивной свайный фундамент с ленточным ростверком

Винтовой фундамент

Немецкой фирмой KRINNER Schraubfundamente GmbH разработана новая технология возведения фундаментов, существенно сокращающая время монтажа и позволяющая не останавливать производство работ по устройству фундамента ни при каких погодных условиях и в любое время года.

Еще одно важное преимущество данной технологии заключается в отсутствии необходимости проведения земляных и бетонных работ, что позволяет обойтись без вынужденных технологических перерывов, требуемых на созревание бетона и достижение им нужных прочностных и других характеристик. Быстрота устройства винтовых фундаментов KRINNER также является одним из критериев, определяющих предпочтительность данной конструкции фундамента.

Установка винтовых фундаментов длиной до 1 метра может производиться вручную с помощью штанги или специального рычажного ключа: винтовые фундаменты вкручиваются в грунт в течение всего нескольких минут.

Если длина винтового фундамента превышает 1 метр, то в таком случае требуется использование специального навесного оборудования на обычные серийные экскаваторы (усилие до 50 000 Нм) либо электрические машины с мультипликаторными ключами-гайковертами (усилие до 4 700 Нм).

При возведении сооружений сезонного использования винтовые фундаменты можно использовать многократно, легко переустанавливая их в любое время и на любое другое место.

При использовании винтовых фундаментов месторасположение ангаров и различных бытовых сооружений не будет ограничено ни видом грунта, ни уровнем грунтовых вод, ни особенностями ландшафта. Предпочтительность использования фундаментов KRINNER перед отечественными аналогами заключается также в отсутствии необходимости подгонки по длине. Вкручивание винтовых свай в грунт осуществляется посредством самонарезающей спирали свай, уплотняющей грунт при вкручивании, что увеличивает прочность, несущую способность и надежность фундамента. Такой фундамент в гораздо меньшей степени зависит от различного рода подвижек, сезонных перемещений грунта и т. д. При использовании винтовых фундаментов необходимости в инженерно-геологических исследованиях нет, поскольку такой фундамент, не создавая критического давления даже на мягкие и неустойчивые торфяные и песчаные грунты, стабильно функционирует практически в любых условиях эксплуатации. Немаловажное значение имеет и стоимость работ и материалов при возведении такого фундамента, которая существенно ниже, чем при использовании других их видов.

Технология возведения фундаментов на винтовых сваях фирмы KRINNER является оптимальным выбором для установки ангаров, теплиц и прочих малоэтажных строений, минимизируя издержки на возведение фундамента и позволяя работать без простоев.

Другие наши статьи: